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一个国产品牌的成长很不容易,比亚迪汽车经过了多年的努力,终于成为了当下“炙手可热”的品牌,也被很多人看作是国货之光。3、4月份比亚迪汽车的整体销量都突破了10万台,年底甚至有可能达成150万台以上的成绩……

目前整个新能源汽车市场的关注度很高,毕竟在“双碳”战略以及更多的人认可新能源汽车之后,整体的市场已经进入了全新的发展阶段,而比亚迪汽车也在积极地做出调整,在纯电以及新能源汽车市场中都投入了较大的精力,当然在这两条路上也能够均衡的发展。全新比亚迪汉家族上市之后的订单量火爆,而对于汉这款车型的划分也更加详细,“DM-p”车型的出现更照顾到了追求性能的人群。作为比亚迪汽车的旗舰SUV,唐家族也将在年内完成亮相,目前全新的唐EV已经到店,而唐DM-p预计也将在不久后进入我们的视野之中。

中型SUV车型市场的成绩能体现出汽车厂商的造车硬实力,现在唐家族也能交出月均1万台以上的成绩,要知道中型SUV能够取得这样的诚意已经是中上等水准了。不过现款的唐家族车型的竞争力确实和汉家族相比较稍弱,因此推出更有“个性”的新款车型是很有必要的。全新唐EV采用了电动车应有的设计风格,而全新的唐DM-p也应用了不同的设计语言,目前已经有新车陆续现身了,赤帝红的涂装较为洋气。

新车的外观设计的辨识度很高,前脸的风格高级自然,机舱盖上的筋线设计的突出有力,呈现出一定的肌肉感,前大灯组的造型大方,灯腔透镜设计的方正大气,而且还配备了LED光源,点亮之后的视觉冲击力不错。进气格栅圆润扎实,中网上装饰了点阵式的镀铬饰条,显得很“不好惹”,格栅的顶部点缀了加粗的镀铬饰条,在饰条上还装饰了“唐”的汉字标识,两侧的通风口设计的夸张立体,前包围设计得很有层次感。

侧面的整体轮毂没有发生变化,整车的姿态比较沉稳,腰线采用了贯穿式的设计,在一定程度上拉伸了视觉上的长度。车窗的周边点缀了亮银色的饰条,同时门把手位置也处理得较为细腻。全新样式的21英寸的低风阻轮毂是个亮点,不仅能够提升能耗上的表现,而且提供了较强的视觉冲击力。

尾部的线条感分明,看上去层次感清晰,宽大的扰流板上配备了高位刹车灯,尾灯组是贯穿式的样式,并且进行了熏黑的处理,点亮之后的视觉效果不错,反光灯带周边的导流槽也设计的攻击性十足。“DM-p”的尾标比较显眼,后包围配备了厚实的护板,新车的整体颜值还是比较“能打”的。

有消息表示,新车的内饰和唐EV的设计基本保持一致,那么车内的整体用料还是符合中型SUV应有的定位的。中控台的层次感分明,而且配色比较时尚,多功能方向盘圆润扁平,液晶仪表盘精致得体,而且整体的UI界面设计的简洁细腻。悬浮式的中控屏支持旋转,搭载的DLink车机系统功能齐全,而且对于指令的响应、执行速度比较快。苍穹灰的内饰配色如果能够安排,那么车内的档次感又会提升不少。

配置层面,丹拿音响、香氛系统、自动泊车、HUD抬头显示、智能电控主动悬架这些都没有缺席。作为一款性能车,新车在1.5T发动机+160kW前置电机的基础上,增加了200kW后置电机,能够实现四轮驱动,零百加速仅为4.3秒。两驱车型的纯电续航达到了252公里,四驱版本为215公里,续航表现理想,而且新车支持90kw快充。

可以看出,全新的比亚迪DM-p综合实力是比较不错的,从外观设计来看,前脸和EV车型有了一定的区别,配置层面的表现一直是国产车型的强项,而新车的动力系统表现也是比较出彩的,作为一款中型SUV,能够达到4.3秒破百的成绩是比较难得的。接下来我们比较期待的就是新车的价格,如果价格合适,新款车型也有机会贡献自己的力量。

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